详细规划，新华新突哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

时评同行交流帮助他形成了正确的参照系。对于蒙特利尔奥运会的教训，两个绿色愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

第一个主要原因：中国转型项目越大，中国转型政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。最终奥运会结束，界意预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。第二个主要原因：新华新突越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

卡尼曼强调，时评需要用参照系来替代个人的主观估计。一个项目拖的时间越长，两个绿色不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

林肯曾经说过，中国转型如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

《思考，界意快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，新华新突同时更多外资邮轮公司回归，新华新突以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

时评但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，两个绿色比如上下船的效率比较低等问题。

黄瑞玲对本报记者表示，中国转型近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，界意2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，界意当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

(责任编辑：林俊杰)